dimecres, 7 d’agost del 2013
divendres, 17 de maig del 2013
Resposta a la consulta de Medi Ambient
DIRECCIÓ GENERAL DE POLITIQUES
AMBIENTALS
DEPARTAMENT DE TERRITORI I
SOSTENIBILITAT
GENERALITAT DE CATALUNYA
La Direcció General de Transports i Mobilitat del Departament de Territori i Sostenibilitat ha enviat a la seva Subdirecció General d'Avaluació Ambiental l'Avanç del PLA DIRECTOR URBANÍSTIC I AEROPORTUARI DE L'AERÒDROM DE LA SEU D'URGELL -- ANDORRA, en el que inclou l'informe de sostenibilitat ambiental preliminar (ISA preliminar), perquè emetin un document de referencia per a l'avaluació ambiental del pla.
D'acord amb la Llei 6/2009 de 28
d'Abril s'engega el procés de consulta als Ajuntaments de Montferrer i
Castellbò i l'Ajuntament de Ribera d'Urgellet i public interessat, com poden
ser les poblacions de les rodalies de l'aeròdrom, Adrall, Àrfa, La Parròquia
d'Hortó i Montferrer. Assabentats que només s'han formulat consultes a les
administracions i alguna Associació Municipal i Comarcal.
Assabentats de les al.legacions
formulades per la població d'Adrall, pel Rec dels 4 pobles i el Partit del
Progrés Partit Municipal de Ribera d'Urgellet.
I també del Recurs Contenciós
Administratiu a instància del Rec dels 4 Pobles, sentencia favorable al Rec
dels 4 Pobles.
I del Recurs Contenciós Administratiu nº
404/2009 a instància dels Srs......, en representació de la població d'Adrall (Sentència 173 del TSJC), que diu
textualment:
Que es tinguin en compte les al·legacions
i les Sentències del TSJC, respecte als dos Recursos presentats per les
Associacions i gent del territori.
Que no es facin mes ampliacions a
l’aeròdrom de La Seu d’Urgell – Andorra.
Que no es sobrevolin les poblacions
mes properes com Adrall, Àrfa i La Parròquia d’Hortó.
Que es deixi l’aeròdrom per
emergències i casos puntuals. Assabentats que la Base d’Emergències de Tírvia,
al Pallars Sobirà, hi ha la voluntat de traslladar-la a un altre lloc, seria
una bona ocasió per traslladar la Base d’Emergències a l’aeròdrom de La Seu
d’Urgell.
Esperant ser considerats com part
implicada en el procés, demanem ens informin de les properes actuacions que es
vulguin portar a terme a l’aeròdrom de La Seu d’Urgell.
Consulta de la Generalitat per començar el nou Pla Director de l'aeroport de La Seu d'Urgell
La Generalitat fa la primera consulta al territori de la necesitat d'ampliar l'aeroport de La Seu d'Urgell, només la fa les institucions que creu que la recolzarán.
A les poblacions afectades no ha fet cap consulta.Nosaltres pensem que s'hauria d'haver començat per Adall, Àrfa, La Parròquia d'Hortó, etc...
Ens estan enredant de nou?
AEDAU
Sentència del Tribunal Superior de Justicia de Catalunya, Sala del Contenciós Administrtiu a favor dels demandants d'AEDAU.
Sentencia que anula el Pla Especial de l'aeroport de la Seu d'Urgell.
Resolució del TSJC: (Autos nº 404/2009, Sentència 173)FALLAMOS
Que estimamos el presente recurso contencioso administrativo interpuesto a nombre de ............, contra la resolucón de 11 de Diciembre de 2008 del Conseller de Política Territorial i Obres Públiques de la GENERALITAT DE CATALUNYA por virtud de la que, en esencia, se resolvió "APROVAR DEFINITIVAMENT el Pla especial urbanístic per a la delimitació del sòl del àmbit del futur aeroport de la Seu d'Urgell, els municipis de Montferrer i Castellbó i Ribera d'Urgellet", del tenor explicitado con anterioridad, y ESTIMANDO la demanda articulada DECLARAMOS LA NULIDAD DE ESA FIGURA DE PLANEAMIENTO URBANISTÍCO ESPECIAL Y EN LO MENESTER CONDENAMOS A LA ADMINISTRACIÓN DEMANDADA A LA NULIDAD DE PLENO DERECHO DE LA FIGURA DE PLANEAMIENTO IMPUGNADA.
Sin efectuar especial pronunciamiento sobre las costas causadas.
Hágase saber que la presente Sentencia, es susceptible de Recurso de Casación para la Unificación de Doctrina Autonómico, que habrá de interponerse mediante escrito que cumplimente las exigèncias del articulo 99 de nuestra Ley Jurisdiccional de 13 de Julio de 1998, en especial, presentándolo ante esta misma Sección e el plazo de treinta dias a contar desde su notificación.
dimarts, 9 d’octubre del 2012
Las obras para hacer comercial el aeropuerto de la Seo de Urgel tienen 8 aspirantes
06/09/2012
Los trabajos empezarán en octubre y tienen un plazo de acabamiento de ocho semanas
Un contrato al cual han presentado oferta ocho empresas y que tiene como objetivo realizar parte de las obras que tienen que permitir reabrir la infraestructura a los vuelos comerciales. Las intenciones del gobierno de la Generalitat de Cataluña son adjudicar el contrato a lo largo de este mes de septiembre y que las obras empiecen en octubre. El pliegue de bases del contrato marca un plazo de ocho semanas porque el adjudicatario acabe los trabajos de adecuación de la valla del aeropuerto.
Con un presupuesto de licitación de 120.000 euros, el trabajos que tendrá que ejecutar la empresa ganadora del concurso consistirán en la limpieza de los alrededores de la actual valla perimetral para poder reparar la base de hormigón existente e instalar la nueva estructura. La actuación también prevé la renovación de un total de 1.900 metros lineales de valla.
En parte de los tramos donde el proyecto no prevé la sustitución de la valla perimetral, la empresa estará obligada a instalar alambre de espliego a la parte superior. Al pliegue de bases del contrato también se señala que el adjudicatario tendrá que incrementar en 2,30 metros la altura de la valla en alguno de sus tramos, concretamente a la zona del nuevo restaurante.
Hay que recordar que la voluntad de la Generalitat de Cataluña, expresada en la reunión de la mesa estratégica de la instalación del pasado mes de junio, es que el aeropuerto de la Seu d'Urgell acuadrille quieres comerciales a partir de junio del 2013. El gobierno catalán hace meses que negocia con compañías que estarían interesadas para traer pasajeros tanto al Pirineu como Andorra mediante la instalación que, además, podría acoger viajeros provenientes de fuera del espacio Schenguen, posibilidad que también se ha pedido al ministerio de Fomento español.
06/09/2012
Las obras para hacer comercial el aeropuerto de la Seo de Urgel tienen 8 aspirantes
Los trabajos empezarán en octubre y tienen un plazo de acabamiento de ocho semanas
Aeropuertos Públicos de Cataluña, empresa que gestiona los aeropuertos de la Generalitat, ha sacado a licitación las obras de suministro, instalación y adecuación de la valla perimetral del campo de vuelo del aeropuerto Pirineo-la Seu d'Urgell.Un contrato al cual han presentado oferta ocho empresas y que tiene como objetivo realizar parte de las obras que tienen que permitir reabrir la infraestructura a los vuelos comerciales. Las intenciones del gobierno de la Generalitat de Cataluña son adjudicar el contrato a lo largo de este mes de septiembre y que las obras empiecen en octubre. El pliegue de bases del contrato marca un plazo de ocho semanas porque el adjudicatario acabe los trabajos de adecuación de la valla del aeropuerto.
Con un presupuesto de licitación de 120.000 euros, el trabajos que tendrá que ejecutar la empresa ganadora del concurso consistirán en la limpieza de los alrededores de la actual valla perimetral para poder reparar la base de hormigón existente e instalar la nueva estructura. La actuación también prevé la renovación de un total de 1.900 metros lineales de valla.
En parte de los tramos donde el proyecto no prevé la sustitución de la valla perimetral, la empresa estará obligada a instalar alambre de espliego a la parte superior. Al pliegue de bases del contrato también se señala que el adjudicatario tendrá que incrementar en 2,30 metros la altura de la valla en alguno de sus tramos, concretamente a la zona del nuevo restaurante.
Hay que recordar que la voluntad de la Generalitat de Cataluña, expresada en la reunión de la mesa estratégica de la instalación del pasado mes de junio, es que el aeropuerto de la Seu d'Urgell acuadrille quieres comerciales a partir de junio del 2013. El gobierno catalán hace meses que negocia con compañías que estarían interesadas para traer pasajeros tanto al Pirineu como Andorra mediante la instalación que, además, podría acoger viajeros provenientes de fuera del espacio Schenguen, posibilidad que también se ha pedido al ministerio de Fomento español.
dilluns, 10 de setembre del 2012
La Generalitat es gastarà 1 milió d'euros per l'aeroport de La Seu?
28-06-2012 11.50
L'aeròdrom de la Seu d'Urgell serà un aeroport comercial l'estiu del 2012
Ahir dimecres 27 de juny de 2012 es va celebrar al Consell Comarcal de l'Alt Urgell una reunió de la Taula Estratègica de l'aeroport de la Seu d'Urgell amb la presidència del director general de Transports i Mobilitat, Ricard Font, i la coordinació del delegat territorial del Govern a l'Alt Pirineu i Aran, Albert Alins. També van assistir-hi representants polítics del territori i d'Andorra.
Finalitzada la sessió de treball, el Director General va anunciar que l'aeroport Pirineus-la Seu, que actualment només és operatiu per a l'aviació particular, passarà a ser comercial l'estiu de 2013 i que, per tant, tindrà la mateixa categoria que el de Lleida-Alguaire. Els tràmits per fer el traspàs d'aeròdrom privat a aeroport comercial van començar el passat mes de febrer. El Govern de la Generalitat ja ha sol·licitat, al Ministerio de Fomento, l'habilitació en aquestes instal·lacions d'un punt d'inspecció fronterera per a vols procedents de països fora de l'espai Schengen perquè puguin aterrar vols procedents d'Anglaterra o Rússia. Amb aquesta finalitat, s'ha iniciat contactes amb companyies aèries per garantir aquest projecte comercial.
Per poder adequar l'aeroport a un ús comercial, la Generalitat invertirà 1 milió d'euros. Així mateix, el propi Govern ha iniciat la redacció del pla director urbanístic d'aquestes instal·lacions amb la previsió de tenir-lo aprovat a principis de 2013.
Finalitzada la sessió de treball, el Director General va anunciar que l'aeroport Pirineus-la Seu, que actualment només és operatiu per a l'aviació particular, passarà a ser comercial l'estiu de 2013 i que, per tant, tindrà la mateixa categoria que el de Lleida-Alguaire. Els tràmits per fer el traspàs d'aeròdrom privat a aeroport comercial van començar el passat mes de febrer. El Govern de la Generalitat ja ha sol·licitat, al Ministerio de Fomento, l'habilitació en aquestes instal·lacions d'un punt d'inspecció fronterera per a vols procedents de països fora de l'espai Schengen perquè puguin aterrar vols procedents d'Anglaterra o Rússia. Amb aquesta finalitat, s'ha iniciat contactes amb companyies aèries per garantir aquest projecte comercial.
Per poder adequar l'aeroport a un ús comercial, la Generalitat invertirà 1 milió d'euros. Així mateix, el propi Govern ha iniciat la redacció del pla director urbanístic d'aquestes instal·lacions amb la previsió de tenir-lo aprovat a principis de 2013.
No son moments de renovar valles de l'aeroport. Els diners han de ser per temes mes urgents.
Las obras para hacer comercial el aeropuerto de la Seo de Urgel tienen 8 aspirantes
Los trabajos empezarán en octubre y tienen un plazo de acabamiento de ocho semanas.
Aeropuertos Públicos de Cataluña, empresa que gestiona los aeropuertos de la Generalitat, ha sacado a licitación las obras de suministro, instalación y adecuación de la valla perimetral del campo de vuelo del aeropuerto Pirineo-la Seu d'Urgell.Un contrato al cual han presentado oferta ocho empresas y que tiene como objetivo realizar parte de las obras que tienen que permitir reabrir la infraestructura a los vuelos comerciales. Las intenciones del gobierno de la Generalitat de Cataluña son adjudicar el contrato a lo largo de este mes de septiembre y que las obras empiecen en octubre. El pliegue de bases del contrato marca un plazo de ocho semanas porque el adjudicatario acabe los trabajos de adecuación de la valla del aeropuerto.
Con un presupuesto de licitación de 120.000 euros, el trabajos que tendrá que ejecutar la empresa ganadora del concurso consistirán en la limpieza de los alrededores de la actual valla perimetral para poder reparar la base de hormigón existente e instalar la nueva estructura. La actuación también prevé la renovación de un total de 1.900 metros lineales de valla.
En parte de los tramos donde el proyecto no prevé la sustitución de la valla perimetral, la empresa estará obligada a instalar alambre de espliego a la parte superior. Al pliegue de bases del contrato también se señala que el adjudicatario tendrá que incrementar en 2,30 metros la altura de la valla en alguno de sus tramos, concretamente a la zona del nuevo restaurante.
Hay que recordar que la voluntad de la Generalitat de Cataluña, expresada en la reunión de la mesa estratégica de la instalación del pasado mes de junio, es que el aeropuerto de la Seu d'Urgell acuadrille quieres comerciales a partir de junio del 2013. El gobierno catalán hace meses que negocia con compañías que estarían interesadas para traer pasajeros tanto al Pirineu como Andorra mediante la instalación que, además, podría acoger viajeros provenientes de fuera del espacio Schenguen, posibilidad que también se ha pedido al ministerio de Fomento español.
Fuente: Diari d'Andorra
diumenge, 19 d’agost del 2012
Vulneren els horaris establerts
dissabte, 14 de juliol del 2012
El CECAT ha editat un Pla d'emergències pel aeroport de La Seu.
Al llegir-lo, ens em adonat que hi han moltes mancances, algunes d'elles les detallarem seguidament. En quant el CECAT ens doni les explicacions oportunes, les publicarem. Suposem que estan mal redactades degut a la desconeixença del terreny.
Aquest Pla es de vital importància en el moment d'alguna catàstrofe aèria, que de ben segur la tindrem, ja que hi estarem exposats al volar tantes avionetes per damunt les nostres poblacions.
Hi falten tots els rierols i canals de muntanya i algun riu mes important.
Hi han cases aïllades que no estan contemplades.
Els organitzadors, no son especialistes en emergències, casualment aquestos càrrecs recauen en l'equip de Govern de CIU a l'Ajuntament i els seus amics.
La situació actual es la següent:
El Pla Especial ha estat anul·lat pel Tribunal Superior de Justícia de Catalunya.
El Pla Director encara no s'ha redactat.
El Pla d'emergències amb molts errors i molt greus.
Al llegir-lo, ens em adonat que hi han moltes mancances, algunes d'elles les detallarem seguidament. En quant el CECAT ens doni les explicacions oportunes, les publicarem. Suposem que estan mal redactades degut a la desconeixença del terreny.
Aquest Pla es de vital importància en el moment d'alguna catàstrofe aèria, que de ben segur la tindrem, ja que hi estarem exposats al volar tantes avionetes per damunt les nostres poblacions.
Hi falten tots els rierols i canals de muntanya i algun riu mes important.
Hi han cases aïllades que no estan contemplades.
Els organitzadors, no son especialistes en emergències, casualment aquestos càrrecs recauen en l'equip de Govern de CIU a l'Ajuntament i els seus amics.
La situació actual es la següent:
El Pla Especial ha estat anul·lat pel Tribunal Superior de Justícia de Catalunya.
El Pla Director encara no s'ha redactat.
El Pla d'emergències amb molts errors i molt greus.
dissabte, 5 de maig del 2012
Inauguració Cafatería aeroport de La Seu
De l'Ajuntament de Ribera d'Urgellet solament s'ha convidat a l'alcalde Sr. Antoni Capdevila Tarradellas, la Sra. Maria Majoral Isal de Cal Martí, i la Sra. Pepa de La Parròquia d'Hortó.
D'aquí fem tres reflexions:
-Com es que no s'ha convidat a la resta de regidors de l'Ajuntament de Ribera d'Urgellet, on està ubicat l'aeroport?
Als convidats ho ha fet directament l'Alcalde.
-Com es que la convidada no s'ha fet extensible a la resta de la població d'Adrall? Recordem que aquesta població es la mes afectada per l'aeroport, expropiacions de terrenys, talús de terres per allargar la pista, sorolls, afecció del nucli urbà, etc..
.
-Com la Generalitat continua amb lo projectat, havent-hi una del Sentència del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya invalidant el Pla Especial?
dilluns, 23 d’abril del 2012
Sentència 595/2011 del TSJC a favor del REC DELS 4 POBLES contra l'aeroport
El Tribunal Superior de Justicia de Catalunya, en la Sala tercera del Costenciós Administratiu, declcara nul el Pla Especial de l'aeroport de La Seu.
La Generalitat la ha recorregut i ha modificat la Llei d'Urbanisme de Catalunya, la qual dona mes autonomia als Plans Especials Urbanistics.
La Generalitat la ha recorregut i ha modificat la Llei d'Urbanisme de Catalunya, la qual dona mes autonomia als Plans Especials Urbanistics.
diumenge, 22 d’abril del 2012
dissabte, 5 de novembre del 2011
dijous, 3 de novembre del 2011
divendres, 16 de setembre del 2011
Torna a ressuscitar l'aeroport de La Seu d'Urgell
Passades les eleccions, es torna a posar fil a l'agulla amb l’aeroport de La Seu d'Urgell.
Sembla ser, que polítics i Aeroports de Catalunya tornen a ressuscitar-lo, no solament com rehabilitació de pistes i demés, també com adjudicació en un principi de 10 hangars, i a primers d'any de 4 hangars mes.
Actualment es parla d'una hipòtesi nova:
Continuar amb la pista actual, rebaixant-la 3 metres en la seva totalitat i en compte d'un talús de tanta embergadura com deien abans, ara amb unes pilastres de 172 metres d’alçada per aconseguir allargar la pista fins als 1800 metres, ara si que no plourà mai a Adrall segons planeja’n, quedarà davall.
No recorden que les pilastres hauran d'anar plantades a una zona sísmica, recordeu que últim terratrèmol que hi va haver a l'aeroport, va ser de 2,1 graus en l'escala Ritcher i el epicentre a Andorra.
Aquest nou planejament, SENSE PLA DIRECTOR, com de costum començant la casa pel llosat. Aquesta embergadura de pista-pont es vol fer per aterrar avions comercials de 30 places, es veu que ho compleixen uns avions britànics només. L'aeroport continuarà essent un aeroport VISUAL, impossible d’instal•lar-hi el pilot automàtic. Només hi ha una senyalització GPS a Coll de Nargó, i les torres d'aproximació a l'altura de la pista, per les dues bandes nord i sud.
S'està preparant la documentació mediambiental d'una guixera a la Solana de Tost, que molestarà a l'aterrament dels avions. l'enginyer aeronàutic diu: el pols de guix es lo mes dolent per l'aviació. A Madrid hi ha un aeroport amb unes circumstàncies similars i amb molts de problemes.
S’està preparant una central de Biomassa a la Serradora de Montferrer de l'empresa ENTERPELLET, al peu de la pista de l'aeroport.
Consultat un enginyer aeronàutic que diu:
S'haurà de mirar que la xemeneia no molesti els avions. I que el vapor no molesti la visibilitat.
Consultat un expert en biomassa:
La xemeneia tindrà una alçada 1.5 m més alta que el punt més alt de la planta de procés i mai inferior a 12 m.
Si hi han vivendes al costat s'haurà de col.locar un silenciós a 65 dB(A) medits a 1 m de distància i controlar que de de nit, es compleixen 55 dB(A) al punt lindant de la parcel•la de la planta.
Això seria normativa d' una planta de cogeneració i/o de generació,i és el mateix en una planta de biomassa.
Hi ha mes, a la Central Hidroelèctrica d'Adrall, es vol construir una altra central de Biomassa, aquesta de les empreses d'en FLORENTINO PÉREZ, encara que molt mes petita, haurà de seguir la normativa anterior.
PLANIFICACIO DE L'AEROPORT DE LA SEU:
-Pista de 1.800 metres
-Per allargar la pista pont sobre Adrall amb columnes de 172 metres.
-Planta de Biomassa a la Serradora de Montferrer, amb una xemeneia incompatible amb l'aeroport.
-Planta de Biomassaa Adrall amb sortida de vapor i xemeneia, incompatible també.
- Guixera a cel obert a la Solana de Tost, per proximitat incompatible amb l'aeroport.
De moment son les dades que disposem dels projectes que volen dur a terme a Ribera d'Urgellet.
IMAGINEU-SE LA FOTO, SI LOGREN DUR A TERME TOTS ELS PROJECTES EMBASTATS.
Sembla ser, que polítics i Aeroports de Catalunya tornen a ressuscitar-lo, no solament com rehabilitació de pistes i demés, també com adjudicació en un principi de 10 hangars, i a primers d'any de 4 hangars mes.
Actualment es parla d'una hipòtesi nova:
Continuar amb la pista actual, rebaixant-la 3 metres en la seva totalitat i en compte d'un talús de tanta embergadura com deien abans, ara amb unes pilastres de 172 metres d’alçada per aconseguir allargar la pista fins als 1800 metres, ara si que no plourà mai a Adrall segons planeja’n, quedarà davall.
No recorden que les pilastres hauran d'anar plantades a una zona sísmica, recordeu que últim terratrèmol que hi va haver a l'aeroport, va ser de 2,1 graus en l'escala Ritcher i el epicentre a Andorra.
Aquest nou planejament, SENSE PLA DIRECTOR, com de costum començant la casa pel llosat. Aquesta embergadura de pista-pont es vol fer per aterrar avions comercials de 30 places, es veu que ho compleixen uns avions britànics només. L'aeroport continuarà essent un aeroport VISUAL, impossible d’instal•lar-hi el pilot automàtic. Només hi ha una senyalització GPS a Coll de Nargó, i les torres d'aproximació a l'altura de la pista, per les dues bandes nord i sud.
S'està preparant la documentació mediambiental d'una guixera a la Solana de Tost, que molestarà a l'aterrament dels avions. l'enginyer aeronàutic diu: el pols de guix es lo mes dolent per l'aviació. A Madrid hi ha un aeroport amb unes circumstàncies similars i amb molts de problemes.
S’està preparant una central de Biomassa a la Serradora de Montferrer de l'empresa ENTERPELLET, al peu de la pista de l'aeroport.
Consultat un enginyer aeronàutic que diu:
S'haurà de mirar que la xemeneia no molesti els avions. I que el vapor no molesti la visibilitat.
Consultat un expert en biomassa:
La xemeneia tindrà una alçada 1.5 m més alta que el punt més alt de la planta de procés i mai inferior a 12 m.
Si hi han vivendes al costat s'haurà de col.locar un silenciós a 65 dB(A) medits a 1 m de distància i controlar que de de nit, es compleixen 55 dB(A) al punt lindant de la parcel•la de la planta.
Això seria normativa d' una planta de cogeneració i/o de generació,i és el mateix en una planta de biomassa.
Hi ha mes, a la Central Hidroelèctrica d'Adrall, es vol construir una altra central de Biomassa, aquesta de les empreses d'en FLORENTINO PÉREZ, encara que molt mes petita, haurà de seguir la normativa anterior.
PLANIFICACIO DE L'AEROPORT DE LA SEU:
-Pista de 1.800 metres
-Per allargar la pista pont sobre Adrall amb columnes de 172 metres.
-Planta de Biomassa a la Serradora de Montferrer, amb una xemeneia incompatible amb l'aeroport.
-Planta de Biomassaa Adrall amb sortida de vapor i xemeneia, incompatible també.
- Guixera a cel obert a la Solana de Tost, per proximitat incompatible amb l'aeroport.
De moment son les dades que disposem dels projectes que volen dur a terme a Ribera d'Urgellet.
IMAGINEU-SE LA FOTO, SI LOGREN DUR A TERME TOTS ELS PROJECTES EMBASTATS.
dimarts, 16 d’agost del 2011
A Àrfa no els agrada gens l'Escola de Vol
El dia que van fer la demostració de piruetes a l'aeroport, presuntament a Àrfa no els va agradar gens.
Segons m'han comunicat que en Jesús Dòria va interposar una denuncia davant dels Mossos d'Esquadra.
També es veu que han fet una recollida de signatures contra l'aeroport.
Ara comença Àrfa, menys mal que s'adonen del soroll que fant sobre els nostres pobles.
Curiosament del Pla de Sant Tirs també hi ha un sector interessat en que no funcioni l'escola de vol.
Adrall fa 3 anys que lluitem contra l'aeroport. Ens han dit de tot i ara comença a agrupar-se la gent, fins que no han vist el funcionament es pensaven que no funcionaria mai
diumenge, 14 d’agost del 2011
LA GENERALITAT ACCEPTA QUE EL PLA ESPECIAL DE L'AEROPORT ES IL•LEGAL E INNECESSARI.
El Plan Especial al que se refiere el presente procedimiento no sólo es ilegal, - como sostiene esta representación – sino que además, resulta innecesario, tal y como reconoce la propia Administración demandada.
Els advocats de la Generalitat entenen que ho han fet malament i el Pla Especial de l'Aeroport de La Seu es il•legal e innecessari.
Els que no ho entenen son els politics.
Autos 404/2009 Contenciós Administratiu
A LA SECCION TERCERA DE LA SALA DE LO CONTENCIOSO-ADMINISTRATIVO DEL TRIBUNAL SUPERIOR DE JUSTICIA DE CATALUÑA
ELENA SORIA DE VILLALONGA, Procurador de los Tribunales y de DN. JESUS BETRIAN PIQUET, DN. JAUME SANSA REÑE, DN. JOAN VIDAL CERQUEDA, DN. JORDI MUÑOZ CORNELLA, DN ANTONI RIUBRUJENT TORRAS, DÑA, MONTSERRAT RAMON SOLANELLAS, DN. ANTONI MELSION ARMENGOL, DN. JOSE TRAVE GUITART Y DN. ANTONI TRAVE GUITART, según apoderamiento acreditado (de todos los habitantes de Adrall) en los autos del recurso contencioso-administrativo al margen epigrafiado, promovido por mis mandantes contra el Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya, comparezco y, como mejor en derecho proceda,
DIGO:
Que por ser documento de reciente aparición vinculado directamente con el presente procedimiento, se acompaña, señalado de Doc. nº 1, nota de prensa publicada por la Generalitat de Catalunya informando de las instalaciones del Aeroport de Pirineus-la Seu d’Urgell. En relación a los terrenos afectados por el Plan Especial que constituye el objeto del presente recurso se dice:
“ Està previst, si així s’estima, que l’aeroport es pugui ampliar en un futur sense que això obligui a expropiar els terrenys que l’envolten. Només afectaria a les hectàrees que avui pertanyen a la Generalitat i que ja formen part d’aquesta infraestructura. Quedarien fora tots els terrenys dels particulars que el pla especial vigent havia afegit com a futur desenvolupament de l’aeroport”
En su consecuencia, el Plan Especial al que se refiere el presente procedimiento no sólo es ilegal, - como sostiene esta representación – sino que además, resulta innecesario, tal y como reconoce la propia Administración demandada.
Por todo lo cual, A LA SALA SUPLICO: Tenga por presentado este escrito con su documento y por ser documento de reciente noticia vinculado directamente con la cuestión debatida, acuerde su incorporación a los autos.
Barcelona a seis de junio de dos mil once.
Ldo. Isabel Monforte Otterbach
15.493
Advocats i Procuradors pel Contenciós de l'aeroport
Us informo dels noms dels advocats i procuradors que porten el PLET a la SALA DEL CONTENCIÓS ADMINISTRATIU DEL TRIBUNAL SUPERIOR DE JUSTICIA DE CATALUNYA
PROCURADORS DELS TRIBUNALS DE BARCELONA
Dª Elena Soria de Villalonga,
D. Ignacio López Chocarro,
D. Federico Barba Sopeña,
D. Antonio Mª de Anzizu Furest,
Dª. Montserrat Llinás Vila.
PROCURADORS DELS TRIBUNALS DE MADRID
D. Antonio-María Álvarez Buylla Ballesteros
D.ª Rosa Sorribes Calle.
ADVOCATS DE L’IL•LUSTRE COL•LEGI DE BARCELONA
Dª. Isabel Monforte Otterbach
D. Joaquin de Ribot Targarona
D. Enrique Romero Korndörfern
D.ª Ana Catalina Casas Casals
D. César Fernández Augusto.
Subscriure's a:
Missatges (Atom)