dimecres, 24 de juny del 2009

RECURS DAVANT LA SALA CONTENCIOSA ADMINISTRATIVA DEL TRIBUNAL SUPERIOR DE JUSTICIA DE CATALUNYA CONTRA EL PLA ESPECIAL DE L’AEROPORT DE LA SEU

El 27 de Juny finalitza pels veïns el període de presentació del recurs contenciós administratiu al Tribunal de Justícia de Catalunya contra el projecte del Pla Especial per la reobertura de l’aeroport Andorra Pirineus. Es presentarà el dia 27 ó 29 de Juny un escrit anunciant als tribunals la nostra voluntat de recórrer.
El divendres 26 de Juny, s’atorgarà poders als advocats i procuradors a la Notaria de La Seu d’Urgell amb el Notari Sr. Xavier Francino.
Qui es vulgui unir a la demanda ho pot fer mes endavant atorgant poders i revisant molt be que en el seu recurs de reposisció hagi demanat la SUSPENSIÓ i que la Generalitat li hagi DESESTIMAT. També es poden unir al segon judici contra el Pla Especial. El fet d’unir-se a la part demandant ajudarà a interposar el recurs contenciós administratiu, qui hi estigui interessat es dirigeixi a AEDAU (a.e.d.a.u@hotmail.com) Les costes del judici seran repartides entre la població d’Adrall i les aportacions voluntàries les persones que solidàriament hi vulguin cooperar d’alguna manera, no hi haurà una quantitat fixa, s’acceptarà la voluntat, qualsevol mena d’ajut per petit que sigui serà de gran valor. Mes endavant us donarem el compte bancari de l’Associació en defensa de l’Alt Urgell –AEDAU- pel qui vulgui fer aportacions voluntàries. Els qui deixin el seu correu electrònic se’ls anirà passant l’estat de comptes e informant de la situació.
Tenim algun indici de que puguem ser considerats com a interlocutors de primera línia i treballar pel be de tota la comarca intervenint seriosament en la planificació general (que sembla que comencen a reconèixer que havia d’haver anat primer, abans que l’aeroport). Per això, i perquè el recurs dels veïns està carregat de raó, tenim la impressió que el recurs se l’estan prenent molt seriosament.
Exigim que les coses, si s’han de fer es facin d’acord amb la Llei, després d’un procés participatiu i transparent, adoptant totes les mesures compensatòries pel territori i protecció especial pels llocs mes afectats i fer el que calgui per a minimitzar l’ impacte i aportar valor amb una reactivació econòmica.

diumenge, 21 de juny del 2009

LES INTENCIONS DE LA GENERALITAT segons Manel Nadal, Secretari de Mobilitat i germanissim del Conseller Nadal


El secretari per a la Mobilitat, Manel Nadal, ha mostrat la voluntat del Govern de reobrir abans que acabi l'any l'aeròdrom de la Seu d'Urgell. Aquest estiu i tardor s'hi duran a terme obres d'adequació a les instal·lacions per tal de deixar-les en condicions.

A la vegada, es redactarà un pla director que estudiarà les possibilitats de creixement de la infraestructura. Nadal també ha dit que un cop redactat el pla, d'aquí uns dos anys, el Govern tornarà a parlar amb Andorra, després que el cap de govern, Jaume Bartumeu, hagués fet una aposta clara pel de Lleida-Alguaire com a aeroport comercial de referència d'Andorra.

Manel Nadal ha afirmat que "cal ser realistes" després del pronunciament del govern andorrà. Tot i això, s'ha mostrat optimista a l'espera que Andorra es replantegi la seva posició i implicació en el projecte de l'aeroport de la Seu. Així mateix, el secretari per a la Mobilitat ha defensat que l'Aeroport de Lleida-Alguaire "ha de ser l'aeroport de referència dels Pirineus per vols comercials".

divendres, 19 de juny del 2009

Albert Batalla ha dit: “un error que el Govern d’Andorra no estigués implicat”



Batalla veu com un “error” que el país no hi participi
La decisió de l’executiu de no invertir en la instal·lació alturgellenca no ha estat gaire ben rebuda a la localitat veïna de la Seu d’Urgell. L’alcalde de La Seu d'Urgell, Albert Batalla, considera que seria “un error que el Govern d’Andorra no estigués implicat” en la definició del pla director de la infraestructura, ja que ha de ser un espai que doni servei “a tot el territori, no tan sols a l’Alt Urgell o a Catalunya”. En declaracions a El matinari, d’Andorra7 Ràdio, el mandatari local es va mostrar ahir “convençut” que a Andorra, estratègicament, li interessa ser present a l’aeroport.
Per això mateix, va incidir que des de la Seu i la comarca de l’Alt Urgell no renuncien a la reobertura de l’equipament, “sinó que la veiem necessària i viable”. Amb tot, Batalla es va mostrar conscient que l’espai alturgellenc no s’activarà des de la perspectiva que ho faci el d’Alguaire: “Pot ser un aeroport de proximitat, de petites operacions, de referència per al territori; que ens situï al mapa com a Pirineu i que també doni servei al Principat.”

Albert Pintat afirma que ara es fa "el contrari del que fèiem nosaltres” (ex Cap de Govern andorrà)



Albert Pintat va preferir no fer cap declaració sobre el tema, en considerar que ja està “retirat” de la política.

Tan sols va constatar que actualment s’està fent
“el contrari del que fèiem nosaltres”.

Marc Forné lamenta la decisió



D’altra banda, Marc Forné, que va ser un dels impulsors del projecte quan era cap de Govern andorrà, va considerar que era “una llàstima, perquè em va costar molt que la Generalitat acceptés negociar amb els propietaris”. A la llarga, el polític liberal va aconseguir, segons ell, “el compromís del conseller Joaquim Nadal per aconseguir la propietat dels terrenys”, i de moment, “que s’hagin invertit tants diners a millorar la instal·lació només com a aeròdrom ja és molt”.
Un altre aspecte que segons Forné va costar molt negociar va ser el nom, “però finalment vam aconseguir convèncer Álvarez Cascos”, ministre espanyol de Foment, “que s’anomenés aeroport Andorra-Pirineus”. Amb tot, l’excap de Govern no creu que Alguaire sigui una mala opció.

Segons Marc Aleix l'aeroport de l’Alt Urgell “estava destinat a ser inviable


El president de l’Associació de la Micro, Petita i Mitjana Empresa andorrana(PIME), Marc Aleix, va especificar que “si els dos centres més propers a Andorra són aeroports internacionals, ja és suficient”. Aleix té clar que un aeroport com el de l’Alt Urgell “estava destinat a ser inviable, i no trobo desaforat que el cap de Govern no hi vulgui invertir tenint en compte l’estat actual de les finances”. Malgrat tot, va expressar la necessitat que, si veritablement s’aposta per Alguaire, “es miri bé la comunicació, tal com ja s’hauria d’haver fet amb l’aeroport de Tolosa”.

Xavier Altimir diu: els empresaris andorrans aproven que el nou Govern no inverteixi en l’aeroport


Les principals patronals del país consideren encertada la decisió anunciada ahir pel cap de Govern, Jaume Bartumeu, sobre l’aeroport internacional Andor­ra-Pirineus. Així, el president de la Confederació Empresarial Andorrana (CEA), Xavier Altimir, va explicar que “com més aeroports hi hagi i més a prop, millor, però potser ara no és el moment”. El líder de la patronal va destacar que “és clar que ens agradaria tenir un aeroport a quinze quilòmetres, però si no pot ser, no pot ser”. També va posar en relleu que “cal tenir en compte que estem parlant de molts diners, i que potser ara no és assumible”.

Bartumeu afirma que l’aeroport de referència haurà de ser el d’Alguaire


El cap de Govern descarta la participació econòmica en l’equipament aeronàutic de la Seu.
L'actual cap de Govern andorrà, Jaume Bartumeu, va descartar la participació econòmica del Principat en l’aeroport internacional Andorra-Pirineus. El cap de Govern, en unes declaracions va afirmar que “Andorra no està en condicions de fer les aportacions necessàries per al projecte”, i va recordar que les finances de l’Estat estan en aquests moments “en situació de fallida tècnica”, situació que fa que en aquests moments “la caixa no estigui per a gaires alegries”.El líder de l’executiu va assegurar que en els darrers dies havia mantingut algunes trobades amb el president de la Generalitat de Catalunya, José Montilla, i el conseller de Política Territorial i d’Obres Públiques, Joaquim Nadal. El diàleg mantingut amb ells li ha permès arribar a la conclusió que de moment l’executiu català “tampoc no té les condicions financeres necessàries” per tirar aquest projecte endavant. Bartumeu va precisar que des de Catalunya no tenen gaires intencions de fer que el centre aeri de la Seu sigui “alguna cosa més que un camp d’avionetes”.
A més, el socialdemòcrata considera que la infraestructura aeroportuària d’Alguaire “ha de ser el nostre aeroport”. L’equipament, que es troba a uns 10 quilòmetres de la ciutat de Lleida, podria quedar inaugurat el novembre vinent, seguint les previsions del govern de Catalunya.

dimecres, 17 de juny del 2009

El Senat rebutja la moció d'allargar la línia de ferrocarril fins a Andorra


S'ha presentat una moció gens bona per nosaltres, comunica Andorra amb Barcelona per Puigcerdà. Poc territori de l'Alt Urgell, en compte de demanar que comuniqués també la resta de l'Alt Urgell (de la Seu a Ponts) en direcció Lleida o Barcelona.
Pel que es veu, alhora de demanar coses no es compta amb els interessos dels alt urgellencs, de ser així, s'hagués fet diferent la proposta al Senat. Amb el tren si no es vigila passarà el mateix que amb el SEU BUS, diu que comunica l'Alt Urgell i es queda al Pont d'Arfà.
On estan els politics comarcals que es suposa que velen pels nostres interessos? AEDAU


La Comissió de Foment del Senat d'Espanya va rebutjar ahir una moció presentada pel Partit Popular per la qual insta l'Executiu del país veí a iniciar les obres de desdoblament de la línia de ferrocarril entre Vic i Barcelona, i en la qual els populars també reclamaven que s'iniciessin els tràmits d'estudi de prolongar la línia Barcelona-Vic-Puigcerdà fins a la Seu d'Urgell i Andorra. A més, demanaven l'adaptació perquè es puguin circular trens d'ample internacional en tot el seu territori fins a França. En l'exposició de motius de la iniciativa, el PP assenyala que la línia Barcelona-Granollers-Vic-Puigcerdà-La Tor de Querol requereix d'actuacions urgents de millora, especialment en el tram entre Barcelona i Vic, on segons diu la declaració "és imprescindible" desdoblar la línia. Segons la moció del PP rebutjada pel Senat, es considera necessari millorar la qualitat de la via des de Vic fins a Ripoll i França per millorar les freqüències i la velocitat comercial. El conjunt de la línia i la seva prolongació hauria d'adaptar-se a l'ample internacional amb l'objectiu de convertir-la en una línia internacional que serviria de sortida alternativa a França tant per a passatgers com per a mercaderies.
Aquest és un capítol més de les negatives que ha tingut la proposta de fer arribar el ferrocarril a Andorra. Un projecte que avui per avui no es té en compte ni a curt ni a mitjà termini, segons s'ha pogut anar veient amb els contactes que s'han mantingut els principals representants de la política del Principat amb els de la Generalitat de Catalunya i de la secretaria d'Estat d'Infraestructures del Govern espanyol. En les darreres eleccions el partit Coalició Reformista tenia en el seu programa electoral tirar endavant aquesta iniciativa.