Si us plau, hem de parlar per determinar quin pressupost podem arbitrar, entre tots, per a pagar el dictamen pericial de l’Enginyer aeronàutic independent que ha estat designat per a fer l’informe sobre el recurs de l’aeroport.
Degut a la importància del tema (parlem ni més ni menys que de un aeroport) ens han designat un enginyer expert, reconegut i de prestigi resident a Madrid.
Mentre tant, podeu parlar-ne entre vosaltres i amb la gent de l’Associació?. ÉS URGENT.
I una qüestió important perquè de l’abast del dictamen depèn, no només el recurs d’ara (contra la reserva provisional de sòl) que podria substanciar-se amb una opinió tècnica sobre els evidents defectes de tramitació sinó, també anar molt més enllà i dictaminar sobre aspectes que –potser- poden invalidar qualsevol posterior intent de prolongació de pista, categoria superior de l’aeroport clarament superior a la prevista, obstacles naturals, torrents i cursos d’aigua, elements de fauna i natura protegibles (si n’hi ha) etc.
Evidentment quan millor visió de conjunt doni, millor serà, del punt de vista del recurs present i cara a posteriors intents abusius (per expansionistes), però més dedicació professional –i per tant, més cost- suposarà.
El pèrit, coneixent les nostres circumstàncies -a través de la nostra advocada- està disposat a adoptar la profunditat de la seva feina al “nostre” pressupost.
Ara tot depèn de nosaltres i de quan ens “hi juguem” i de si preferim jugar-nos-hi “el poble” o defensar-lo amb una mica de diners.
Crec que d’alguna manera ha arribat el “moment de la veritat”: si volem defensar-nos hem de posari recursos (diners).
Altra cosa serà si guanyem i podem recuperar quelcom.
SI ALGÚ ENS VOL AJUDAR, FAREM UNA REUNIÓ A ADRALL.
ACCEPTAREM QUALSEVOL MENA D'AJUT, PER PETIT QUE SIGUI.
FINS EL MOMENT PORTEM PAGATS 18.000€.
QUI NO VULGUI EL MACRO-AEROPORT I L'ALLARGAMENT, ES POSI EN CONTACTE AMB NOSALTRES.
a.e.d.a.u@hotmail.com
Gracies
AEDAU
diumenge, 26 de juny del 2011
dilluns, 20 de juny del 2011
Pou de 8 metres de fondaria a l'abocador de runa de l'aeroport de La Seu
Pou a l'abocador de runa de l'aeroport, la boca te una amplada de mig metre per 8 metres de fondaria. A uns 50 cm de la boca, per un costat s'aixampla aproximadament 1,5 metres i per l'altra banda es molt mes fosc, no es veu. Dedueixo que es molt gros.
Aquesta fondaria es aproximadamment la d'un edifici de tres pisos.
Els d'Adrall que aneu a caminar per l'aeroport passeu pel costat.
NO US HI ATENSEU, ES PERILLÓS.
Està marcat amb unes pedres i un pal.
diumenge, 19 de juny del 2011
Primer aniversari de la reobertura de l'aeroport Pirineus-La Seu d'Urgell
Noticia publicada al web de Radio Seu el 17.6.11
PTOP es va comprometre a travès del seu Director General del Alt Pirineu i Aran, que no hi hauria escola de vol a l'aeroport.
Ara, ja no hi ha, ni el mateix Conseller, ni els mateix Director General. I es fa tot diferent. AEDAU
Ricard Font presideix aquest dissabte la celebració, que començarà a les 11 del matí
L'Aero Club Barcelona Sabadell anuncia que pròximament impartirà cursos de pilot privat i farà cursets d'iniciació i batejos de l'aire.
El director general de Transport i Mobilitat, Ricard Font, juntament amb l’alcalde de La Seu d’Urgell, Albert Batalla, presidirà aquest dissabte la celebració del primer aniversari de la reobertura de l’aeroport Pirineus-La Seu d’Urgell. Amb motiu d'aquesta efemèride, s'obrirà les instal.lacions i hi haurà taxes gratuïtes per als avions durant tot el dia.
A més a més, coincidint amb l'acte de celebració pel reinici de l'activitat al camp de vol pirinenc, l'Aero Club Barcelona Sabadell presentarà, entre les 11 del matí i les dues del migdia, les propostes que començarà a desenvolupar a partir d'ara a l'Aeroport Pirineus-La Seu d'Urgell.
L'entitat impartirà pròximament cursos de pilot privat d'avió, a més de cursets d'iniciació de tres hores de durada i batejos de l'aire. Una altra activitat que durà a terme l'Aero Club Barcelona Sabadell són cursos per a pilots de les comarques de la demarcació de Lleida i d'Andorra que ja tenien la llicència de vol i que desitgen recuperar-la.
Les instal.lacions de vol alturgellenques acolliran dos dels avions de l'entitat: un Cessna 172 de quatre places, matrícula EC-DAE, que porta incorporat un silenciador per limitar les emissions acústiques, i un Robin de dues places, matrícula EC-HMF.
La previsió és que a més dels dos avions amb base a l'aeroport Pirineus-La Seu d'Urgell, altres aeronaus hi aterrin, ja que la Federació Aèria Catalana ha fet una crida per celebrar el primer aniversari de la reobertura de la instal·lació aeroportuària
dissabte, 11 de juny del 2011
OPOSICIO A RIBERA D'URGELLET
D'ESQUERRA A DRETA: JOSEFINA LLADÓS TORRENT, JOAN VENANCI GUITART PUBILL, MONTSE RAMON SOLANELLES.
Després del nomenament d'Alcalde a Ribera d'Urgellet.
Ens hem quedat a l'oposició, a veure que es lo que ens deixaràn fer.
dijous, 2 de juny del 2011
LA CRUÏLLA DE L'AEROPORT
El teixit aeroportuari és un dels més afectats per la crisi. Espanya va apostar per una ampliació indiscriminada de les instal·lacions.
Els projectes van néixer al voltant del boom del totxo, especialment en el corredor mediterrani.
L’aturada dels motors econòmics ha deixat inversions caríssimes que no es poden mantenir per la baixa afluència d’usuaris.
Subscriure's a:
Missatges (Atom)